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          阜陽祥鴻機電淺析發動機拉缸的原因

          返回列表來源:阜陽祥鴻機電          發布日期:2016-05-23 16:19:00    |    分享 加入收藏關注:1521

          拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜,因而造成 潤滑不良,甚至出現干磨擦的現象。而造成這種狀況的具體原因有多種,歸結 起來大致有三個方面:
          活塞組方面的原因:

          1. 活塞環間隙過小。阜陽祥鴻機電介紹,如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發動 機工作時活塞環受熱膨脹卡死,與氣缸壁壓得很緊,或者活塞環折斷,很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 

          2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷在運動中竄 出,很容易拉傷氣缸內壁,造成氣缸竄氣至曲軸箱。 

          3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過 大,或者裝配活塞銷后活塞產生變形,造成活塞與氣缸的配合間隙過小,活塞 受熱膨脹后被卡住,進而拉傷氣缸壁。

          4. 活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內,同時積 炭是一種硬質磨料,會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 

          5. 活塞嚴重偏缸。阜陽祥鴻機電分析,由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會加速活塞環、活塞及氣 缸壁的磨損,破壞油膜的形成。  

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